Cruceros · Casinos sin humo
Royal Caribbean derriba salas de espectáculos para agrandar sus casinos sin humo: el Allure of the Seas estrena piso de juego en cubierta 4
2026-08-23 · 6 min read
By Redacción KingNews

La naviera tumbó Blaze y Comedy Live en el Allure of the Seas para abrir un casino libre de humo que ocupa ambos costados de la cubierta 4. No es un caso aislado: Symphony, Harmony, Ovation, Legend, Liberty, Radiance, Utopia, Wonder, Oasis y Freedom han pasado por la misma cirugía.
Cayeron las paredes de obra a bordo del Allure of the Seas y quedó a la vista el último casino sin humo de Royal Caribbean. El barco nunca salió de servicio mientras dos antiguos locales de entretenimiento se convertían en un piso de juego considerablemente más grande.
El Allure ya tenía una pequeña sala libre de humo, instalada en 2023 donde estuvo el Jazz on 4. Ahora la huella se multiplica: la naviera cerró y prácticamente demolió el Blaze y el Comedy Live para abrir los muros y crear un espacio de juego amplio y continuo.
Cómo quedó la cubierta 4
El casino nuevo ocupa ambos costados de la cubierta, con un pasillo central que permite atravesar el barco de proa a popa. Las familias pueden cruzarlo, pero los menores de 18 años no pueden quedarse dentro.
La sección es enteramente libre de humo: no comparte aire con una zona de fumadores, que es exactamente el punto. Predominan las máquinas tragamonedas, con unas pocas mesas. El casino original del Allure no sufrió cambios.
Llama la atención que el barco pasó el año pasado por una amplificación de 100 millones de dólares y esos locales no se tocaron entonces. La decisión de convertirlos llegó después, cuando el patrón se volvió flota completa.

¿Y el entretenimiento que estaba ahí?
Con la desaparición del Blaze y del Comedy Live, la vida nocturna migró al Dazzles, en la cubierta 8, que ahora concentra la discoteca, el Rock-A-Rokie y las bandas en vivo.
El espectáculo de comedia para adultos, según reportes de pasajeros, habría desaparecido del Allure sin reemplazo dedicado. Es el costo cultural de la operación: metros cuadrados de escenario convertidos en metros cuadrados de piso de juego.
Un patrón de flota, no una excepción
El Symphony of the Seas está en la misma obra: su Crown Lounge y su Blaze se transforman en juego, con una huella idéntica a la del Allure. El Harmony of the Seas hizo algo parecido este año y de paso creó el casino más grande en la historia de Royal Caribbean.
El Ovation of the Seas perdió el Music Hall para ganar un casino sin humo. El Legend of the Seas se estrenó con un casino de dos pisos: la naviera eliminó el centro de convenciones y sumó una zona libre de humo en la cubierta 3 conectada por escalera con el piso principal de la cubierta 4.
| Barco | Qué desapareció | Qué llegó |
|---|---|---|
| Allure of the Seas | Blaze y Comedy Live | Casino sin humo en cubierta 4 |
| Symphony of the Seas | Crown Lounge y Blaze | Casino sin humo (obra en curso) |
| Harmony of the Seas | Venues de Studio B / lounges | El casino más grande de la flota |
| Ovation of the Seas | Music Hall | Casino sin humo |
| Legend of the Seas | Centro de convenciones | Casino en dos niveles (cubiertas 3 y 4) |
| Utopia / Wonder / Oasis | Lounge de fidelidad, club de comedia, Jazz on 4 | Casino |
| Freedom of the Seas | Bar de vinos del Royal Promenade | Casino |
| Radiance of the Seas | English Pub | Casino sin humo |
| Liberty of the Seas | Área de excursiones | Casino |
Lectura de industria: el humo como variable de diseño
El juego a bordo siempre fue una de las principales fuentes de ingreso de un crucero, aunque Royal Caribbean Group no desglosa cuánto aporta el casino en sus reportes. El ritmo de estas conversiones dice bastante más que cualquier cifra: nadie demuele diez salas de espectáculos por intuición.
Lo interesante para la industria land based es el vector elegido. La naviera no está ampliando casinos: está ampliando casinos sin humo. Está descubriendo, con datos de a bordo, que el segmento que no tolera el humo es lo bastante grande como para justificar obra civil en barcos de mil millones de dólares.
Esa misma pregunta lleva años abierta en salas terrestres de América Latina y Asia, donde el debate sobre la prohibición de fumar suele plantearse como amenaza regulatoria. Royal Caribbean lo está resolviendo al revés: como oportunidad comercial y de diseño de producto. El aire limpio, a esta escala, es una decisión de ingresos.
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